Un Legame tra Passato e Presente nelle Migrazioni Forzate

Dichiarazione dei Missionari scalabriniani presenti in Europa e Africa

Il Giorno della Memoria è l’opportunità per non dimenticare le atrocità commesse durante la Seconda Guerra Mondiale e la tragedia dell’Olocausto, dove milioni di uomini, donne e bambini furono deportati, perseguitati e uccisi. Questo momento di riflessione ci invita non solo a rendere omaggio alle vittime, ma anche a guardare al presente, dove le migrazioni forzate continuano a causare sofferenze indicibili e spesso silenziate.

Oggi, come ieri, i migranti e i rifugiati sono costretti a fuggire da guerre, persecuzioni e povertà, e affrontano innumerevoli pericoli nel loro percorso verso “una terra migliore”. La rotta del Mediterraneo, ancora una volta, è testimone di tragedie quotidiane, con migliaia di morti che, quasi sempre, non trovano eco nei notiziari. Nel 2024 il bilancio delle vittime nel Mediterraneo ha toccato quota 2.279 dispersi (più dei 2.271 del 2023) e in un caso su cinque si tratta di minori. Le acque che un tempo univano popoli e culture ora sono diventate il luogo di morte per chi tenta di raggiungere un futuro migliore, ma finisce vittima della disumanità e dell’indifferenza.

In Libia o in Tunisia, i migranti sono rinchiusi in condizioni disumane, subendo torture, traffico di esseri umani e violazioni dei diritti fondamentali. La detenzione nei campi di prigionia nei cosiddetti “hub di detenzione” dei Paesi extra-UE è diventata una triste costante che rimanda alla brutalità che segnò i lager nazisti durante la Seconda Guerra Mondiale.

Genova, porta e porto di migrazioni

Matteo Sanfilippo

Il numero 237 (genn.-marzo 2025) di Studi Emigrazione riprende il progetto Ponti di dialoghi, volto a evidenziare come le maggiori città italiane siano state nell’ultimo millennio luoghi di partenze e di arrivi. Per quanto riguarda Genova e la Liguria, l’area regionale prescelta per questo fascicolo, tale duplice ruolo è evidente: non solo il porto genovese è stato per secoli l’unico porto transoceanico della Penisola, ma ha beneficiato di una rete di porti minori disposti lungo le riviere di Levante e di Ponente. Questo sistema portuale si estende per i circa 240 km di costa, mentre la profondità verso l’interno arriva a un massimo di 35 km essendo bloccata da Appennini e Alpi liguri.

Genova è probabilmente un centro di scambi già in epoca preromana e dal V secolo a.C. è dotata di un grande porto, che ne ha potenziato la capacità commerciale e demografica. Agli inizi dello scorso millennio la repubblica genovese inizia ad asservire tutta la costa e a espandersi nel Mediterraneo, tramite i commerci e la fondazione di colonie. Poi si affaccia sull’oceano Atlantico, come comprova la genovesità di Cristoforo Colombo.

Grazie a questa lunga fase di predominio dei mari sin dal medioevo la città attira popolazione dall’interno della Penisola (Enrico Basso) e da tutto il bacino del Mediterraneo (Andrea Zappia e Antonio Musarra), garantendo loro una serie di mestieri navali, ma divenendo anche mercato di schiavi. Nell’età moderna prosegue ad attrarre grazie a questo doppio binario: si creano insediamenti mercantili per gestire i traffici marittimi (Carlo Taviani) e si richiamano lavoratori da un retroterra che si estende progressivamente sino alla Svizzera (Stefania Bianchi).

Nell’Ottocento Genova ha perso la propria libertà, occupata dai francesi è poi ceduta ai Savoia, ma diviene prima il porto del Regno di Sardegna e poi quello del regno d’Italia. Richiama allora una massa che salpa verso nuovi traffici, nonché verso nuove terre (la grande migrazione transoceanica da Italia, Svizzera e Austria). Allo stesso tempo nascono le infrastrutture di sostegno del porto e delle attività navali: Genova diventa così, e lo è per almeno un secolo, la terza città industriale d’Italia e un magnete immigratorio. Persino quando il sistema portuale-industriale crolla e la città decade, essa e tutta la regione proseguono a richiamare popolazione dalla Penisola e da luoghi ancora più lontani, si pensi all’immigrazione sudamericana in parte legata al ritorno degli antichi migranti verso quel subcontinente (Salvatore Palidda e Francesca Martini).